連日高溫下，G206荊凃大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目現場仍然一片忙碌，施工者們不畏“烤”驗、迎“烤”而上，搶抓施工黃金期，人、機、物料各就各位，各個工序運轉有條不紊。

　　6月25日，歷經21個多小時的連續奮戰，G206荊凃大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目渦河八橋主橋主墩首個承臺順利澆筑，拉開了項目承臺、墩身結構全面施工的序幕。

　　承臺是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設置的聯結各樁頂的鋼筋混凝土平臺，是重要的基礎工程。此次澆筑為15號主墩右幅承臺，承臺尺寸長為18.2m，寬為18.2m，高為5m，采用鋼筋混凝土結構，承擔起承上傳下的作用，把墩身荷載傳到基樁上。

　　為保證首件承臺質量，項目部全體參建人員克服高溫“烤”驗，以綜合進度計劃為龍頭、以合同為主線，把策劃做到超前、細致、精準，確定最佳施工方案，并結合現場實際不斷優化。施工過程中每道工序都按照標準化嚴格進行，對混凝土的配合比、混凝土澆筑速度及振搗過程、溫度控制等進行嚴格調試和控制，確保承臺及墩柱施工的安全質量及各項工作始終處于嚴密的掌控之中，最終圓滿完成澆筑任務。

　　“主橋首件承臺施工的完成為主墩出水創造了條件。”安徽路橋G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級公路改建工程03標項目執行經理徐大振介紹，下一步將進行墩柱施工，預計橋梁明年10月合龍。據悉，整個項目由安徽省公路橋梁工程有限公司承建，作為G206線的重點控制性工程，渦河八橋橋梁總長1201米，其中主橋全長370米，設計為混凝土矮塔斜拉橋。

　　“下一步，項目部將繼續發揚‘特別能吃苦，特別能戰斗’的優良傳統，全力以赴，精心組織，跟汛期賽跑，加快推進項目建設進度，完成各項節點計劃任務。”徐大振表示。