甘肅銀百高速 

濟洛西高速黃河特大橋

山西臨汾洰河橋

廣東仁新高速

　　在我國的基建“大軍”里，“皖軍力量”占據重要一席。而在基建“皖軍力量”中，有這樣一支勁旅——安徽省公路橋梁工程有限公司（簡稱安徽路橋），從安徽走向了全國，走向了世界，在一場場轟轟烈烈的攻堅戰中，貢獻出一項項魯班獎、李春獎等金字招牌工程。

　　從成立到今天，安徽路橋始終在踔厲奮發中蝶變。2022年，安徽路橋新簽合同額、營業收入、凈利潤等主要經濟指標再創歷史新高，實現了從國有小企業發展到年度新簽合同額、產值、營業收入全面超百億元的大型國有企業——綜合實力穩居安徽省屬建筑企業前列。

　　作為安徽省內路橋建設領域的龍頭企業，安徽路橋積極響應國家“一帶一路”倡議和省委、省政府發展戰略，不斷加快“走出去”步伐，先后在廣東、四川、江西、貴州、湖北、甘肅、浙江、河南、陜西、山西等省投資、建設了一大批交通基礎設施項目，見證安徽開放發展的同時，為安徽省和當地經濟發展作出了積極貢獻。

　　從“體格小”到“塊頭大”——在服務國家戰略中實現精彩蝶變

　　安徽路橋是安徽省基礎設施領域的國有資本控股公司，其前身為1950年組建的“皖南急要公路整修指揮部”所屬的四個工程隊，1985年11月，經安徽省交通廳批準，公司正式成立。彼時的安徽路橋，年產值只有600萬元，經營區域僅限于安徽省內，在當時數量眾多地方國企之中，企業規模和運營能力并不突出。

　　1986年10月，被譽為安徽高速“第一路”的合寧高速開工建設，其中的重要節點工程——滁河大橋段便是由安徽路橋公司承建，從此掀開了公司高速公路建設史新一頁。此后的30余年時間，安徽省“五縱九橫”所有高速公路建設中都有安徽路橋人的身影。耕耘不止，收獲不斷，在工程建設管理過程中積累的技術、人才和實踐經驗為安徽路橋“走出去”戰略的成功實施提供了有力支持。

　　2008年，為應對全球性金融危機，國家迅速出臺一攬子計劃，其中便涉及了鐵路、公路、機場等重大基礎設施的建設，安徽路橋積極把握機遇，主動謀劃實施“走出去”戰略。從四川松潘漳黃公路到湖北大廣高速，從貴州水盤高速到江西瑞尋高速，從廣西大浦高速到廣東仁新高速……安徽路橋在主動服務國家戰略，自覺擔當交通強國的時代重任中開啟了自身的蝶變之路。

　　在砥礪奮進中，安徽路橋承建的一大批省外重點項目實現了優質履約，陜西合陽G342、甘肅銀百高速、江西興贛高速、廣東廣連高速等項目順利建成通車，預示安徽路橋服務交通強國的步履更加堅實。

　　回首來路，歲月崢嶸。從一個年產值只有600萬元的國有小企業發展到如今年度新簽合同額、產值、營業收入均超百億元的大型國有企業。安徽路橋公司旗下擁有投資類、施工類、檢測類、設計類、經營類和產業化子、分公司46家，運營區域擴展到全國10多個省級行政區，成為皖企“走出去”的“開路先鋒”。

　　從“省內美”到“全國香”

　　——在催開滿園春色中擦亮“皖軍”品牌

　　“走出去”的聲聲號角，越來越激蕩著安徽路橋人不忘初心、砥礪奮進的昂揚斗志，立足安徽，志在全國。

　　1992年，浙江杭州跨京杭運河葉青兜橋正式開工建設，這是安徽路橋“走出去”的第一站，從此安徽路橋人傳承的“徽匠精神”便融入了杭州這座城市的基礎設施建設中，從中白橋到新塘橋，從中河立交二期到上塘路高架……“路橋皖軍”品牌在杭州市場日益響亮。

　　在浙江嘉興，公司承建的X313洛油線南虹大橋項目因高壓桿線及房屋拆遷等政策處理、建設用地政策變化等原因先后出現多次停工，項目團隊不等不靠，在積極協調推進征遷工作的同時，見縫插針式啟動現有工作面施工，在安全文明環保、工程質量和施工進度等方面均得到了業主和行業主管部門的高度認可，并為公司贏得了2021年度浙江省公路施工企業“AA”級信用評價。

　　在浙江臺州，公司承建的浙江甬臺溫高速三門聯絡線2標項目在前期籌備階段，項目團隊就以“跑步進場、起步即沖刺”的工作態勢加壓奮進，在全線率先高標準完成了項目駐地和場站建設，帶頭吹響了沖刺2022年度滿產、超產目標任務的“沖鋒號”。

　　2009年，安徽路橋在江西的第一個項目瑞尋A7標正式破土動工。項目團隊堅持“工程質量更優、外觀形象更美、生態環境更佳、依法管理更嚴、安全廉潔更好”的要求，主動克服地形起伏大、雨水天氣多、工期時間緊等不利因素，迎難而上、奮勇拼搏，順利實現了瑞尋高速公路如期建成通車目標，在項目辦的兩次階段評比中均獲得A段第一的好成績。

　　此后，公司在江西市場先后承建了贛崇高速B3標、昌泰高速AP3標、寧安高速01標、興贛北延A6標、撫吉高速BP2標等數十個重點項目，一個個精品工程不僅彰顯了徽匠精神、徽匠品質，更擦亮了“路橋皖軍”在江西市場的金字招牌。僅2020年下半年，公司在江西市場就連續中標宜遂高速P3標、G45大廣高速吉安至南康段改擴建工程C1標、上饒東樞紐互通改擴建等多個項目，總合同額超20億元。

　　在廣東韶關，仁新高速TJ1標自進場以來，“雙標”管理、“平安工地”建設以及工程進度備受業主單位認可，業主單位對項目品質工程建設及節點成效多次給予通報表彰。

　　在廣東清遠，廣連高速LM05標進場后，針對資源緊張、氣候條件復雜等困難，項目部按照標準化駐地建設思路，提前謀劃、統籌兼顧，抓住起步關鍵節點，高效率、高標準完成項目部駐地、工地試驗室、混凝土拌合站等臨建工程。受粵北地區雨水較多、地貌復雜以及工期緊張等因素影響，項目攻堅克難，不斷調整和優化施工方案，細化責任分工，2020年10月，項目部在全線率先完成水穩底基層試驗段，受到業主單位來信表揚。

　　在陜西渭南，G342合陽段改建工程自實施以來，項目團隊先后克服了土地報批手續慢、地質地形復雜、材料漲價、雨雪惡劣天氣及疫情影響等諸多困難，提前實現通車目標，“路橋皖軍”“徽匠品質”得到了陜西人民的高度贊賞。2022年5月，該項目順利交工，為公司在陜西打開了新局。

　　在河南濟源，2020年12月底，公司承建的濟洛西高速黃河特大橋順利通車。作為安徽路橋乃至安徽建工集團在黃河上所建的第一座大橋，項目多次榮獲業主專項獎勵，進一步提升了公司在河南的社會知名度，也為公司推進區域化發展戰略、深耕中原和西北市場贏得了良好口碑。

　　在甘肅慶陽，銀百高速TY14標，作為全線17個標段內唯一的省屬企業，在與眾多央企的同臺競技中，多次榮獲業主綜合考核第一，被評為甘肅省平安工地創建達標先進單位。業主單位數次向公司發來賀信，稱安徽路橋的建設速度給他們留下了深刻印象。

　　“十四五”期間，圍繞省委、省政府“加快打造交通強省、推動更多優質企業‘走出去’”戰略規劃以及安徽建工集團第一次黨代會“加快拓展省外區域市場，落實一批有一定規模和影響力的項目”決策部署，安徽路橋堅持把市場擺在“龍頭地位”，大力實施市場開發拓展行動，進一步優化市場布局，率先在甘肅、江西、重慶、浙江等省外區域市場落實了一批有規模影響力的項目，總合同額超80億元，并再次成功中標黃河特大橋項目，公司高質量發展新優勢更加凸顯。

　　汗水澆灌收獲。安徽路橋憑借多年積累的施工技術和管理經驗以及良好信譽口碑，讓“路橋皖軍”品牌逐漸享譽祖國長城內外、大江南北。

　　從“迎難上”到“攻堅戰”

　　——在守正創新中提升核心競爭力

　　創新是企業高質量發展的不竭動力。作為國家級高新技術企業，安徽路橋堅持創新驅動，不斷加大投入、完善科研創新體制機制。注重在施工過程中新材料、新設備、新工藝、新技術應用與管理創新，實現了一次次的跨越和突破。

　　在西北高原，銀百高速TY14標所處的甘肅省慶陽縣，當地10月初即進入冬季，氣候干燥陰冷、蒸發量大，同時施工現場多為濕陷性黃土地質、土壤含沙多，路基沉降精度要求極高，給冬季施工帶來了很大的挑戰。為確保施工連續性和工程品質，項目團隊通過集中攻關和“微創新”，經過反復演練和推算，保障了項目全線“排頭兵”地位不動搖。

　　在中原腹地，濟洛西高速黃河特大橋是目前河南省境內最高的高速特大橋，最高橋墩達73.4米。面對樁基施工難度大、超高墩柱線性控制難度大以及主橋工作面狹小等各類施工技術難題，該項目積極建立項目總工創新工作室，成立BIM技術小組，以技術創新解決施工和組織難題。隨著一道道難題被攻克，項目榮獲全國BIM大賽三等獎1項，榮獲省級工法4項、省級BIM二等獎1項、河南微創新獎3項，得到當地政府和業主單位高度肯定，迎來了省內外同行單位觀摩學習。

　　在粵北群山，廣東仁新高速TJ1標針對“雙標”管理經驗不足的實際持續加強研究攻關，在業主第二次創新型施工工藝和施工機具評審會上，項目成功申報預制梁安全張拉擋板等6項創新工藝及施工機具，并在全線推廣運用，為項目打造優質工程提供了堅實的基礎。

　　在廣連高速LM05標，針對瀝青攤鋪中存在的離析現象，項目部將中大超大型全幅攤鋪機應用于施工中，實現了攤鋪路面的高均勻度、高密實度、高平整度，有效解決質量通病，并通過創新施工工藝，極大提高了生產效率，實現了攤鋪過程中的科學化、精細化控制效果。2021年12月31日，廣連高速項目正式通車，項目部被評為質量管理優秀團隊稱號，安徽路橋在粵影響力持續提升。

　　惟創新者進,惟創新者強,惟創新者勝。創新帶來的不僅僅是經濟效益，還有更長遠的社會效益。2020～2021年度，公司連奪魯班獎2項，詹天佑獎1項，李春獎2項，擦亮了大國匠企之底色。“十三五”期間，公司累計榮獲國際橋梁大會(IBC)最高獎——“喬治·理查德森獎”、中國土木工程“詹天佑獎”和“全國市政金杯示范工程獎”等行業最高獎數十項，授權發明專利、省級以上科技進步獎、省部級工法百余項，企業核心競爭力在守正創新中不斷增強。

　　從“有擔當”到“懷大業”

　　——在“大戰”“大考”中彰顯國企擔當

　　大戰大考中的出色表現，源自國有企業的優良傳統。

　　2008年，汶川特大地震給受災地區人民生命財產和經濟社會發展造成了難以估計的重大損失。為加快受災地區恢復重建，黨中央統一部署，按照“一省幫一重災縣”的原則，創造性地建立了對口支援機制。安徽路橋積極響應黨中央和省委、省政府號召，迅速行動，組織精干力量遠赴千里，來到18個省市對口援建的地方中海拔最高的松潘，開啟了漳黃公路援建之旅。

　　因項目地處青藏高原東緣北部，最高處海拔超過4000米，氣候條件十分惡劣。安徽路橋人不畏艱險、頑強拼搏，克服高原高寒氣候惡劣、交通運輸不便、供水供電不足等諸多困難，歷經540多個日夜的不懈奮斗，一條寬闊、油亮的新漳黃公路宛如一條巨龍盤旋在崇山峻嶺間，安徽路橋人以無比神圣的責任和無私奉獻的大愛精神如期實現了“三年援建任務兩年基本完成”的目標，向受災地區人民交出了一張令人滿意的答卷，并被授予“汶川地震災后恢復重建先進集體”稱號。

　　2020年，安徽路橋公司黨委把扎實做好“六穩”工作、落實“六保”任務放在突出位置，主要負責人親臨一線、靠前指揮，統籌部署疫情防控和復工復產，所屬各項目黨支部紛紛成立抗疫志愿先鋒隊，參與屬地疫情防控志愿服務累計超5000人次、向疫情嚴重地區捐款捐物近百萬元、搶建臨時防疫點10余個、“點對點”組織運送農民工安全有序返崗2萬余人……一系列抗疫“暖心”舉措，在特殊時期為地方經濟和社會發展作出了特殊貢獻，也彰顯了安徽路橋在打贏疫情防控阻擊戰、復工復產攻堅戰中的國企力量和責任擔當。

　　2022年6月，滬昆高速江西境內玉山段K461+800處往浙江方向因連續降雨發生山體塌方，塌方量高達5000余立方米，掩埋覆蓋雙幅路面長200多米，導致交通雙向中斷，給人民群眾平安出行和財產安全帶來了極大威脅。公司承建的上饒東樞紐互通改擴建項目部在得知這一消息后，盡管自身正遭遇嚴重的洪水內澇，仍聞“險”而動，緊急抽調50余名人員、20余臺機械設備馳援滬昆高速排險搶通，連續協同奮戰15小時完成了現場清理，并一直堅守至滬昆高速玉山段恢復雙向通車，展現了“天災無情，人間有愛”的高尚情操，受到通報表揚。

　　“國有企業就是要奮斗在黨和人民最需要的地方”“相比人民群眾的生命安全和身體健康，這點付出不算什么”……一句句感人肺腑的告白、一幕幕感人至深的場景充分證明，小家服從大家、企業維護國家的大局意識，勇當先鋒、迎難而上的擔當精神，早已融入國有企業的血脈，彰顯了安徽路橋人的責任擔當。

　　安徽路橋在堅定實施“走出去”戰略、為交通強國建設積極貢獻力量的同時，始終堅持將生態優先、綠色發展融入項目建設的全過程，在拉動地方經濟發展和產業升級、推進屬地人才隊伍建設和勞動者就業等方面，走出了一條可持續發展“雙贏”的創新道路。

　　“走出去”方知天地廣闊，去開拓才能大有作為。如今，早已擯棄同質化競爭的安徽路橋，不斷尋求自身的個性化發展，通過大力開拓軌道交通、基礎設施投資業務，積極布局裝配式、鋼結構新興戰略業務，正逐漸由以施工為主的建筑企業向集工程總承包（EPC）、PPP等業務于一體的綜合性建設企業過渡，在實現產業鏈上下游拓展、加快轉型升級上邁出了堅實步伐，朝著建設“品質路橋、卓越路橋，成為行業一流的綜合服務商”的宏偉目標，踔厲奮發、勇創未來。