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淮北日報

　　沱河特大橋是徐淮阜高速淮北段項目重點控制性工程之一，其主橋自去年11月初開始施工，于今年8月21日晚11時許實現右幅合龍。目前，項目施工方安徽建工路橋正全力沖刺9月底前實現全橋合龍的目標。

　　徐淮阜高速公路淮北段項目共有33座橋梁，其中特大橋2座，分別是劉橋互通和沱河特大橋。沱河特大橋全橋長1026米，梁體共138個塊段，其中現澆段4段、懸臂澆筑段128段、合龍段6段。

　　施工過程中，項目施工方堅持“黨建引領、統籌協調、穩步推進”的工作思路，通過倒排工期計劃、責任落實到人、細化考核機制、優化資源配置，積極克服汛期、高溫等不利因素影響，科學研判安全風險和施工技術難點，動態調整優化模板安裝、混凝土澆筑、預應力張拉壓漿等關鍵工序施工，全力保障主橋如期實現合龍。

　　路基路面標二分部項目副經理趙四方告訴記者，大橋采取掛籃懸臂澆筑法施工，通過在主梁內埋設應力片，利用傳感器監控量測主梁應力值，并在塊段施工過程動態調整拋物線預拋值，準確控制懸臂段標高線型，確保懸臂梁安全高效施工。

　　徐淮阜高速淮北段全長約32公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，投資43.88億元。項目建成后，對進一步完善淮北市交通運輸網絡體系，促進城市擴容提質，服務區域經濟社會發展具有重要意義。

　　目前正值搶抓施工“黃金季”，項目施工方倒排工期計劃，優化生產資源配置，全力以赴推動項目提質增效，累計完成70%工程量。