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“廬州北翼第一橋”建成通車

發布時間:2018年09月30日瀏覽:3049來源:黨委辦公室作者:  

  “市民駕車沿阜陽北路高架一路向北,只需15 分鐘即可到達繞城高速雙墩道口,”市重點局向出席通車儀式的長豐縣四大班子領導介紹道。9月30日上午,連接東方大道與北外環高速的阜陽北路高架北延項目主線橋正式通車,意味著合肥市區與北城、長豐縣域的聯系將更加緊密,全長達16.5km的阜陽北路高架也成為省城迄今已建成的最長高架。據悉,在一年半奮戰里,建設者們披荊斬棘,啃下了建設過程中的一系列硬骨頭,譜寫了一曲輝煌的城市高架戰歌。

“新老問題”難不倒路橋人

  2017 年3月15日,項目作為“合肥北向第一路”正式開工建設,自項目開工便受到市政府及社會各界的廣泛關注。合肥市長凌云、省發改委主任(原住建廳廳長)張天培、市重點局局長張家祥等領導高度重視項目進展,多番到現場協調調度。同時,工期緊張、交通導改、桿管線遷改、征拆遷移、地材漲價、人才短缺等新老問題也接踵而至,一系列“硬骨頭”擺在參建人員面前。

  他們在高效施工的同時,用實際行動踐行綠色環保的莊嚴承諾。積極組織協調,克服重重困難,堅持高標準、嚴要求的管理理念,以建設精品工程為目標,積極探索、勇于創新,將阜陽北路高架北延工程全力打造成一條低碳、環保的精品之路。

  標段沿線,征拆遷改任務重、難度大。項目班子堅持“逐個擊破、以點帶面”指導方針,找準與政府、通信、城管、交警、供電供水供氣等單位建立融洽關系的切入點。項目黨支部主動出擊,多方聯系,不怕磨破嘴、不怕臉難看,經過逐一走訪協調,搭建起與一路各方的黨建聯建平臺,并就項目建設對改善市中心與長豐北城兩區交通聯系的重要性達成一致共識。其中,110kv高壓遷改工作提前三個月完成;電信、移動、聯通等弱電管線分別于開工后三個月內完成遷移工作,做到施工過程不斷網、不斷電,為加快工程建設、方便群眾生活、提前還路于民奠定了堅實基礎。

靈活轉變施工思路

  項目包含魏武路三層施工、跨雙鳳橋等多個節點性工程。施工沿線住宅小區、廠區較多,交通壓力大,工期緊,任務重。面對復雜局面,項目黨支部堅持不變不通、不破不立的原則,引導全員靈活轉變思路,積極開展以“打造標桿工程 實現兩優三效”為主題的黨員先鋒號工程;通過組建黨員骨干技術攻關小組,合理組織和優化施工方案,逐個攻破節點任務,大大節約了工期,也保證了周圍小區的交通安全。

  雙鳳橋梁板鋼材總重約4200t,是合肥市最大的鋼混組合梁,施工難度大,工藝復雜,為了保證安全施工,對中跨32.5m鋼梁節段采用2臺500t汽車吊架設,通過精確定位“首節段梁”,然后依次架設中跨其余節段梁,采用分離式砼基礎、鋼管支架及貝雷梁等支架體系,使用鋼箱梁逆序吊裝工藝最終成功完成施工任務。

傾心打造創新型項目

  新局面、新挑戰,培養了該項目創新力的逐漸成長。自開工以來,項目便始終圍繞打造“精品工程”的宗旨,制定具體計劃及實施方案,全面推進“新技術、新工藝、新材料”的應用,從方案設計、招投標、現場管理等各階段全過程、全方位創新創優創精品。

  為解決橋梁施工與市政管網交叉問題,項目應用BIM技術進行統籌管理道路交通和橋梁結構。通過模擬車輛通行條件,優化了交通導改方案,有效保證了施工質量與工期,極大提振了士氣。

  主線涉鐵47聯高架橋采用工廠化預制、現場吊裝的工藝技術。該技術的應用有效推進了工程進度,最大限度地減少對周邊環境的影響,提高了施工效率,縮短施工周期。  

  在防護護欄的施工中,全部采用大塊鋼模板進行施工,確保護欄砼表面平整。為提高瀝青道路行車的舒適度,在提高路面的平整度上狠下功夫,嚴格控制橋頭涵洞兩端及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層施工等各個環節,保證碾壓次數,提高壓實度,使整個橋面的平整度有了跨越式的提高。

  為提高道路品位,原本設計的水泥側石、人行道板,也被更換改為花崗巖側石、人行道板。工作人員解釋,使用花崗巖材質,在強度、耐磨性、防水性、耐腐蝕性、美觀平整等方面,比水泥人行道磚具有許多優點,在投入使用后破裂率小,維修費用低。

決勝通車,獻禮建國69周年

  “要在9月底前確保竣工通車條件”,2018年2月,在大多數人還沉浸在春節的節日氣氛中時,項目部早就為年后施工做了妥善安排。

  項目部認真梳理復核工程量,經過多次討論細化,最終敲定了施工計劃。支部通過開展“黨員先鋒崗”,成立黨員突擊隊,組織黨員、班子成員在施工一線打頭陣、促生產,加快施工進度,沖刺完成國慶節前通車任務。創先爭優氛圍濃厚,“決戰120天”等勞動競賽成果顯著。憑借能攻堅、敢作為的精神,項目職工在阜陽北路高架建設中攻克了一個個困難,完美解決了“最后一公里”難題。

  回首往昔,500多個日日夜夜,建設者們正是以敢打必勝的信念,架起了貫通合肥北城的一道飛虹,為合肥市北向規劃再添新路。

  阜陽北路高架北延工程建成通車,對于市區去往皖北地市的長江西路道口上高速、蒙城北路等路線而言,意味著交通分流和緩解壓力。作為市中心聯系長豐縣的一條快速通道,該工程對于實現市委、市政府提出的“141”城市空間發展戰略構思,展示“大湖名城、創新高地”國際化都市區形象具有不可估量的作用。

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